Der Power Disco

Wer den Land Rover Discovery kennt, weis ihn zu schätzen - im Gelände wie auf der Straße. Er brilliert mit hohem Fahrkomfort und kaum ein Hindernis kann ihn im Gelände bremsen. Doch gerade leichtes Spiel hat der Fünfzylinder Turbodiesel mit den bis zu 2,9 Tonnen zulässigen Gesamtgewicht des Discos nicht.

Da wären ein paar mehr PS und ein Zuwachs an Duchzugskraft gerade recht, um den Fahrspaß und auch die aktive Sicherheit zu erhöhen. DRIVEandTRAVEL schaute sich einmal auf den Markt um und siehe da, wir wurden fündig. Das Autohaus Kohler Automobile in Landsberg am Lech - ein guter Name, gerade wenn es um Geländewagen der Marke Rover geht - kooperiert mit JE jeengineering.

Ein offenes Ohr hatte der Werkstattmeister für unser Anliegen. Wir besprachen die Vorgehensweise um ein optimales Testergebnis zu erlangen. So erhielten wir bereitwillig einen serienmäßigen Disco für unsere Testfahrten. Messungen in Durchzug, Beschleunigung und Verbrauch wurden durchgeführt und penibel festgehalten. Nun wurde unser Testobjekt mit dem JE-Chip T360Di aufgerüstet. Hierbei handelt es sich nicht um eine Art "Vorlüg"-Steuergerät, sondern um ein komplett umprogrammiertes und somit um ein verbessertes Original-Motorsteuergerät.

Die Vorteile dieser Art von Tuning liegen auf der Hand. Ein Öffnen des Kabelbaumes ist nicht nötig, deshalb können auch keine neue Fehlerquellen entstehen (z.B. oxidierte Kabelverbinder). Durch die Möglichkeit von JE, die Original-Kennfelder auszulesen, lassen sich auf dem Prüfstand die Schwächen des Originals nahezu ausmerzen. Zudem werden auf dem Püfstand langfristige Vollast Motortests gefahren, so dass durch das Tuning kein vorzeitiger Motorausfall zu erwarten ist.

Nun wollten wir es aber endlich wissen, was dieses Chiptuning wirklich bringt. Also rein in´s Auto und los. Schon beim Anfahren konnten wir deutlich mehr Schub verzeichnen, keine Turbodelle oder Gedenkminute, spontanes hochdrehen des Motors und die saubere Gasannahme können begeistern. Der Zeiger des Drehzahlmessers war beflissentlich damit beschäftigt immer wieder nach oben zu eilen und die Automatik hastete von Fahrstufe zu Fahrstufe, während die Tachonadel fast schon vehement nach oben stieg und erst bei 186 km/h zum Stillstand kam (gemessene 178 km/h). Whow - wie verwandelt zeigt sich dieser Discovery. Mit so einer Deutlichkeit von einem Leistungsplus hatten wir beim besten Willen nicht gerechnet. Gerade bei Überholvorgängen, oder an Steigungen, ist die höhere Durchzugskraft (plus 60 Nm) immer deutlich spührbar - das gibt Sicherheit.

Und auch die Messdaten sprechen eine deutliche Sprache, wie unschwer in der unteren Tabelle nachzuvollziehen ist. Respekt - da hat JE jeengineering seine Hausaufgaben gemacht. Dass dazu der Spritverbrauch auf der Normrunde noch um 0,5 Liter Diesel auf 100 km zurückgeht ist eine tolle Sache. Mehr Fahrspaß und dabei noch sparen - da freut sich nicht nur die Umwelt, was will man mehr, und das zu einem fairen Preis von 999,92 Euro. Mit diesem Tuning wird auch Ihr Land Rover Discovery noch ein Stück perfekter - das ist sicher.

Motor-Leistungsdaten

Für Freunde von noch mehr Power, setzt der Kit JE T395Di von Jeengineering noch eins drauf. Das Tuning entspricht dem des D360Di Kits, aber dazu kommt noch ein eigens konstruierter und vergrößerter Ladeluftkühler. Die Leistungdaten: 190 PS, 395 Nm - ca. 4 Sekunden schneller von 0 auf 100 km/h als das Serienmodell.

Die Kühlfläche dieses Ladeluftkühlers besitzt ca. die doppelte Größe/Dicke wie die des Serienkühlers und sorgt so für deutlich größerer Abkühlung der verdichteten Luft, was zu einem besseren Füllgrad der Zylinder führt. Durch die exzellente Verarbeitung des Ladeluftkühlers wird ein erheblich verbesserter Luftinnenwiderstand erzielt. Wir sind schon auf einen Test mit dieser Ausführung gespannt und DRIVEandTRAVEL wird sicher bald von sich hören lassen.

Weiter Informationen unter www.jeengineering.de

Stand September 2001