Subaru

 

Roadshow - Subaru Modelljahr 2005

Der weltgrößte Hersteller von Allradfahrzeugen - Subaru - rüstet zwei Baureihen umfangreich auf: Den Lagacy 3.OR spec. B., den Forester 2.5XT Turbo sowie den Impreza WRX STi. Nur durch eine ständige Hinterfragung der eigenen Produkte ist es dem japanischen Hersteller gelungen, eine hohe Kundenzufriedenheit und Kundentreue zu erreichen, die eine Beständigkeit der Marke ausmacht.

Lagacy 3.OR spec.B.

Er rangiert mittlerweile als Topmodell der Mittelklasse-Baureihe bei Subaru und bekam zum Modelljahr 2005 eine zusätzliche Motorisierung spendiert. Der Dreiliter-Sechszylinder-Boxer ist mit einem Sechsganggetriebe kombiniert, das aus dem WRC-Basisauto Impreza WRX STi stammt und dessen Übersetzungen unverändert übernommen wurden. Nicht nur Leistung liefert der hubraumstarke Motor, sondern auch eine tolle Laufkultur. Bei 4.200/min entwickelt der Lagacy 3.0R ein maximales Drehmoment von 297 Nm und bei 6.600/min schöpft der Boxer aus drei Litern Hubraum 180 kW/245 PS. Seine Höchstgeschwindigkeit liegt bei 243 km/h und sein durchschnittlicher Spritverbrauch bei 11,7 Litern (Subaru) pro 100 Kilometer.

Forester 2.5XT Turbo

Auch er setzt neue Maßstäbe in seiner Klasse und ist äußerlich sofort an der Hutze auf der Motorhaube zu erkennen. Aus 2,5 Litern Hubraum schöpft das turbogeladene Triebwerk 155 kW/210 PS bei 5.600/min und verfügt über ein maximales Drehmoment von 320 Nm bei 3.600/min. Dieses Potential verhilft ihm zu guten Fahrleistungen: in 6,3 Sekunden beschleunigt der Forester 2.5XT Turbo von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 226 km/h. Neben der zusätzlichen Motorisierung wurde auch der Innenraum gründlich überarbeitet. Für besseren Fahrkomfort sorgt jetzt in den handgeschalteten Modellen die neu abgestimmte Schaltung mit einer exakteren Gangführung.

Subaru Impreza WRX STi

Das Kürzel STi steht für Subaru Tecnica International Inc., eine 100 prozentige Subaru-Tochter, die für Motorsport und schnelle Straßensportler zuständig ist. So wurde der Impreza STi zum Modelljar 2005 noch mehr optimiert. Die Geometrie der Radaufhängung wurde modifiziert, die hintere Spurbreite um 15 Millimeter verbreitert und der Radstand um 15 Millimeter verlängert, um nur einiges zu nennen. Für höhere passive Sicherheit sorgen größere Seitenairbags und Änderungen an den Türstreben. Zudem wurde der WRX Motor auf Superplus umgestellt, damit sich ein höherer Ladedruck realisieren läßt.

Erste kurze Testfahrten mit dem Lagacy 3.0R spec. B., dem Forester 2.5XT Turbo und dem Impreza WRX STi haben schon einen ersten Eindruck vermitteln können, wie erfolgreich die Aufwertung der Modellreihe 2005 ist. Zusätzliche Farben und ein neu gestalteter Innenraum bieten auch für das Auge neue Perspektiven und die neuen Motoren können durch eine enorme Laufkultur und viel Power überzeugen.

Stand September 2004