Rover - MG

 

Modellgepflegt - Rover 25 / 45 und MG ZR / ZS

Rover feiert 2004 seinen 100. Geburtstag und ist seiner Philosophie über die vielen Jahre hinweg immer treu geblieben. Stil und Eleganz prägen selbst die "Kleinen" in der Modellpalette. Pünktlich zum Jubiläum wurden nun auch die Mittelklasse - der Rover 25 und 45 sowie der MG ZS und MG ZR- überarbeitet. DRIVE and TRAVEL hat die Gelegenheit genutzt und alle vier Modelle für Sie schon einmal gefahren.

Der Rover 25 besticht durch sein kompaktes Karosseriedesign. Aufgewertet wurde er mit eleganten Klarglas-Doppelscheinwerfern und einem neuen, flacher und stärker in die Front integrierten Kühlergrill. Attraktive Leichtmetallräder und in Wagenfarbe lackierte Schutzleisten mit "25"-Logo sowie neue Stoßfänger und eine neue Heckklappe werten den erfolgreichen Rover 25 noch einmal auf.

Auch das Interieur erstrahlt in neuem Glanz: Armaturentafel, Mittelkonsole, runde verchromte Belüftungsdüsen, Bedienelemente mit Soft-Touch-Tasten und neu positionierte Pedale machen den Innenraum noch attraktiver und funktioneller. Motorisiert ist der Rover 25 mit leistungsstarken DOHC 16-Ventil-Motoren der K-Serie mit 1,4 und 1,6 Litern Hubraum. Darüber hinaus steht noch ein 2,0 Liter Turbo Diesel zur Wahl. Fahrvergnügen garantiert das konfortable Fahrwerk mit McPherson Federbeinen mit Stabilisatoren vorn und einer Verbundlenkerachse hinten.

Für das Modelljahr 2005 wurde der Rover 45 vielfach überarbeitet und profitiert jetzt von einem noch markanterem Karosseriedesign, einer neu gestalteten Armaturentafel mit neuen Bedienelementen und Anzeigeninstrumenten sowie diversen Ausstattungsfeatures, die den Komfort beim Fahren noch steigern. Fünf kraftvolle Triebwerke sorgen dafür, dass jeder individuell für seine Bedürfnisse wählen kann: Basismotorisierung ist der 1,4 Liter mit 103 PS. Daneben bietet Rover einen 1,6 Liter und einen 1,8 Liter-Benzinmotor an. Als Topmotorisierung fungiert der 2,9 Liter V6 mit 150 PS und ein 2,0 Liter-Turbo-Diesel sorgt für ein maximales Drehmoment von 240 Nm bei 2.000 U/min.

Zum 80. Geburtstag der englischen Traditionsmarke wurde der MG ZR einem Facelift unterzogen, das seinen dynamischen Charakter unterstreicht. Neue Akzente setzen beim MG ZR Klarglas-Halogen-Doppelscheinwerfer, charakteristisch geformte Stoßfänger, ein markanter Kühlergrill sowie Seitenschutzleisten mit ZR Logo aus gebürstetem Stahl. Ab Werk verfügt jeder ZR unter anderem über Leichtmetallräder, ein Edelstahl-Auspuffendrohr, Wärmeschutzverglasung, in Wagenfarbe lackierte Stoßfänger und Türgriffe sowie eine Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung. Selbst die Kofferraumklappe lässt sich jetzt mit Funkfernbedienung öffnen. Eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h erreicht der 1,4 Liter DOHC-Motor mit 103 PS sowie 210 km/h der 160 PS starke 1,8 Liter DOHC Motor. Das überarbeitete Sportfahrwerk harmonisiert gut mit den kräftigen Motoren.

Beim MG ZS fällt sofort das neue Karosseriedesign sowie die Spurverbreiterung ins Auge. Ausgestellte Kotflügel, Schweller und Lufteinlässe an den Kotflügeln unterstreichen zusätzlich den dynamischen Auftritt des ZS. Sportlich zeigt sich auch das Interieur mit Teilleder-Sportsitzen, einem Lederlenkrad, einem Lederhandbremsgriff sowie einem Leichtmetall-Schaltknauf mit MG-Emblem. In Deutschland wird nur das Topmodell des ZS angeboten: ein Viertürer mit einem 2,5-Liter-V6-Motor mit 177 PS. Mit einem mächtigen Motorsound und einer guten Durchzugsstärke erreicht der ZS die 100 km/h-Marke nach 7,7 Sekunden und seine Höchstgeschwindigkeit beträgt 224 km/h.

Eines haben alle vier vorgestellten Modelle gemeinsam: ein edles, britisches Exterieur und Interieur, welches durchaus mit einer gute Verarbeitung überzeugen konnte. Der Rover 25 und der Rover 45 zeigen sich kompakt und teilweise ökonomisch und die beiden MG Modelle ZR und ZS sind jetzt noch sportlicher und dynamischer.

Stand September 2004