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Mitsubishi | |
Mitsubishi erweitert Motorenangebot für Outlander
Nach seiner Markteinführung im Frühjahr 2007 positionierte sich der Outlander äußerst erfolgreich im Mittelklasse-SUV-Segment. Mit rund 5.300 Neuzulassungen in Deutschland übertraf die zweite Generation des Mitsubishi die Erwartungen.
Bisher war der Outlander nur mit einem 2.0 Liter Turbodiesel zu bestellen. Um den Bedürfnissen der Kunden zu entsprechen, bietet Mitsubishi ab sofort zwei weitere Aggregate an: einen 2.2 DI-D sowie einen 2.4 MIVEC Benziner.
Der markanten „Mount Fuji“-Frontgrill ist mit das deutlichste Erkennungsmerkmal der sportlichen SUV. Zusammen mit den ausgeprägten Radhäusern und straff geführten Linien eine gelungene Symbiose.
Der Hingucker ist sicherlich die Heckpartie mit ihren bogenförmigen, von LED-Leuchten eingefassten und mit schwarzer „Black privacy“-Tönung versehenen Rückleuchten. Eine Dachaußenhaut aus Aluminium, die rund fünf Kilogramm leichter ist als eine vergleichbare Stahlkonstruktion, senkt den Fahrzeugschwerpunkt des Japaners.
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Fahrerorientiert und mit gekonnt platzierten Designelementen, wirkt das Armaturenbrett mit seinen silberfarbenen Applikationen übersichtlich und stylisch. Ausgesprochen viel Bein- und Kopffreiheit bietet der Outlander auch auf den Fondplätzen. Zusätzlich können kleine Passagiere jetzt auf einer zweisitzigen Bank (je nach Ausstattung) in der dritten Sitzreihe Platz nehmen (im Boden versenkbar).
Für größere Transportaufgaben stehen bis zu 1.691 Liter Kofferraumvolumen zur Verfügung (Zweisitzer).
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Da 80% aller Outlander in Europa in Zukunft mit einem Dieselantrieb ausgestattet sein sollen, kommt der neue 2.2 Liter Common-Rail-Diesel, mit 115 kW/156 PS, genau im richtigen Moment. Der Motor entstammt aus der Kooperation mit PSA und wird z.B. auch im Peugeot 4007 verbaut. |
Dank seines Drehmoments von 380 Nm zeigte der relativ gewichtige Outlander gute Fahrleistungen. Mit 7,3 Liter (Mitsubishi) Verbrauch auf 100 Kilometer liegt der Japaner gar nicht so schlecht im Vergleich. Den Sprint von 0-100 km/h erledigt er in 9,6 Sekunden, was für ein Auto seiner Kategorie ordentlich ist. Auf ersten Testfahrten beschleunigte der neue Diesel aus dem unteren Drehzahlbereich zügig und sein Vorwärtsdrang endete erst bei 200 km/h. Ein Motor, der sehr gut zum sportlichen Outlander passt.
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Anders dagegen verhält es sich mit dem neuen 2,4-Liter-Ottomotor mit variabler Ventilsteuerung, der zusammen mit Daimler Chrysler und Hyundai entwickelt wurde. Das 125 kW/170 PS starke Aggregat wird in Kombination mit einem Fünfgang-Handschaltgetriebe oder einem CVT-Getriebe mit Sports-Mode-Schaltung angeboten. Seine maximale Leistung von 125 kW/170 PS erreicht der Motor bei 6.0001/min und sein maximales Drehmoment von 232 Nm bei 4.1001/min. |
Beim Fahren zeigten sich dann deutlich Schwächen: viel Schalten ist nötig, um auf Touren zu kommen - Beschleunigung von 0-100 km/h in 9,6 Sekunden. Man spürt förmlich während der Fahrt, wie der 2.4 Liter Probleme hat, den SUV anzutreiben.
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Ausgestattet ist der sportliche Japaner mit einem permanenten Allradantrieb, der jedoch zur Anpassung an die jeweiligen Fahrbedingungen noch zusätzlich in drei Fahrmodi gewandelt werden kann. Im Modus „4WD AUTO“, der optimalen Konfiguration für alle Fahrbahnzustände, verteilt sich die Motorkraft je nach Fahrzustand und Traktionsverhältnissen variabel auf Vorderachse und Hinterachse in der Funktion „4WD LOCK“ wird der Drehmomentanteil für die Hinterachse gegenüber der 4WD Stellung um das 1,5 fache an die Hinterräder verlagert. Auf Wunsch auch reiner Frontantrieb im Modus „2WD“.
Das Wechseln und Umschalten zwischen den Fahrmodi während der Fahrt ist kinderleicht zu handeln: einfaches Drehen eines beleuchteten Wählknopfes zwischen den Vordersitzen. |
Hervorzuheben sind beim neuen Mitsubishi Outlander die tollen Crossover-Gene und das Fahrfeeling fast wie in einer Limousine. Das relativ straff ausgelegte Fahrwerk könnte man auch als sportlich abgestimmt bezeichnen und die direkte Lenkung verspricht Fahrspass. Einstiegspreis 2.2 DI-D ab 34.990,- Euro, der 2.4 Liter Benziner ab 26.990,- Euro.
12/2007
