Nissan

 

Nissan 350Z - ein Sportwagen im Top Design

Nissan präsentierte 1969 zum erstan Mal den 240Z und möchte 2003 - nachdem jetzt ein paar Jahre lang kein Z mehr produziert wurde - mit dem 350Z neue Akzente im Sportwagensegment setzen. Sein außergewöhnliches Design und der Einstiegspreis von 33.500 Euro sind sicherlich zwei Argumente, um den 350Z auf deutschen Straßen häufiger zu Gesicht zu bekommen.

Dies sagte auch Jochen Münzinger, Direktor Kommunikation Nissan, bei einem kurzen Interview mit DRIVE and TRAVEL zur Präsentation des neuen Nissan 350Z. Zielgruppe des 350Z werden sicherlich Menschen sein, die das puristische Sportwagenfeeling lieben. 1600 Fahrzeuge möchte Nissan noch 2003 auf den deutschen Markt bringen und erklärtes Ziel sind in 2004: 3000-4000 Fahrzeuge. Ende Oktober wird der 280 PS-starke 350Z bei den Händlern stehen.

Angetrieben wird der neue Nissan von einem längs eingebauten Front-/Mittel-V6 Motor mit 3,5 Liter Hubraum und einer Leistung von 206 kW/280 PS, wobei die gesammelte Power dann leider schon bei 250 km/h abgeregelt wird.

Kombiniert mit einem hervorragend abgestimmten Fahrwerk und dem manuell schaltbaren Sechsgang-Getriebe fährt sich der 350Z sowohl auf kurvigen Landstraßen - kaum spürbare Karosserieneigung - wie auch auf der Autobahn sehr spritzig und agil.

Sein kerniger Sound beim Beschleunigen läßt Sportwagenfahrer-Herzen höher schlagen und man vergißt ganz, den Radio lauter zu stellen. Innenbelüftete Scheibenbremsen sorgen - im Zusammenspiel mit ABS, EBD und dem Nissan-Bremsassistent - für eine verlässliche Verzögerung.

Betrachtet man den 350Z von außen, so fällt zuerst die langgestreckte Motorhaube ins Auge. Der lange Radstand, großzügige Spurweiten und die kurzen Karosserieüberhänge an Front und Heck geben ihm die signifikanten Sportwagenproportionen und gleichzeitig eine hervorragende Straßenlage.

Insgesamt zeigt der neue Nissan durch reizvolle Gegensätze, wie z.B. die massiven Aluminium-Türgriffe oder die beiden großen Auspuffendrohre, dass die Konkurrenz im Sportwagensegment nicht schläft.

Ein fahrerorientiertes Cockpit setzt im Innenraum Akzente. Übersichtlichkeit herrscht vor und zahlreiche Ablagemöglichkeiten (z.B. Klappe hinter dem Beifahrersitz) schaffen in dem 2-Sitzer Platz, um Kleinigkeiten zu verstauen. Der Kofferraum bietet sagenhafte 235 Liter Platz, wobei das Beladen durch die hohe Ladekante schon etwas schwer fallen könnte und zusätzlich schränkt eine Querstrebe die Raumausnutzung noch ein. Verarbeitung und Haptick im Innenraum könnten noch hochwertiger sein, beeinträchtigen aber im Gesamtbild den funktionalen Innenraum wenig. Erwähnenswert sind noch die unterschiedlich konstruierten Sitze: Der Beifahrersitz zeigt sich weich gepolstert mit einer etwas breiteren Rückenlehne, der Fahrersitz dagegen ist mit weit heruntergezogenen Seiten- und Schulterwülsten ausgestattet. Unterhalb der Schulterzone ist die Rückenlehne deutlich schmaler, um beim Lenken oder Schalten mehr Armfreiheit zu erhalten.

Jede Menge Fahrspaß ist auf jeden Fall garantiert mit dem neuen Nissan 350Z. Sein schickes Exterieur kombiniert mit einem durchzugsstarken Motor und dem excellenten Fahrwerk lassen ihn zu einem wirklichen Sportwagen avancieren. Das DRIVE and TRAVEL Team freut sich jetzt schon auf ausführliche Testfahrten, denn uns hat der neue Nissan ausgesprochen gut gefallen, und ist gespannt, wie der 350Z im Vergleich ausfällt.

Stand September 2003