Daewoo-Chevrolet

Daewoo umfirmiert in Chevrolet

Lacetti

Seit April 2004 steht das sportliche Fließheckmodell bei den deutschen Händlern. Das Exterieurdesign entwarfen die Italdesigner von Gioretto Giugiaro, denen es gelang, ein kompaktes Auto mit einem eigenständigen Outfit zu gestalten. Auf einer Länge von 4,285 Metern findet sich eine dynamische Frontpartie, gefolgt von einer schwungvollen Seitenansicht bishin zum straffen Heck. Der Fünftürer bietet im Innenraum für seine Klasse ausreichend Platz und das Kofferraumvolumen beträgt 275 Liter, leider ist die Ladekante hoch und so fällt das Beladen von schweren Gegenständen relativ schwer. In der Basisausstattung bietet der Lacetti serienmäßig eine manuelle Klimaanlage, elektrische Fensterheber vorne und ein RDS-CD-Radio.

Drei Vierzylinder-Benzinmotoren stehen zur Wahl. Der von DRIVE and TRAVEL gefahrene 1,4 Liter SE bietet eine Nennleistung von 70 kW/95 PS mit einer Höchstgeschwindigkeit von ca. 175 km/h (Euro3). Der Motor zeigte sich mäßig durchzugsstark, brummig und die Bremsen sind etwas schwach. Gutmütig verhält sich dagegen das straff abgestimmte Fahrwerk auch auf kurvigen Strecken. Punkten kann der Lacetti mit seinem günstigen Einstiegspreis: 1,4 SE: 12.990 Euro.

Kalos

Auch für die Formgebung des Kalos ist Italdesign verantwortlich. Unspektakulär bewegt er sich durch den Straßenverkehr - bietet aber eine gute Übersichtlichkeit. Die Rücksitzbank lässt sich im Verhältnis 60:40 umklappen was den Vorteil hat, dass der ansonsten recht kleine Kofferraum (235 Liter) erweitert werden kann. Durch eine Fahrzeughöhe von 1.495 Millimetern bietet der wendige Fünftürer ein gutes Raumgefühl und eine ausreichende Kopffreiheit. Die Sitze könnten etwas mehr Seitenhalt vertragen und besser konturiert sein. Ansonsten ist beim Kalos eine annehmbare Serienausstattung mit an Bord.

Besonders günstig in der Anschaffung - sagenhafte 8.990 Euro - zeigt sich der 1,2 S. Diese Motorisierung bietet 53 kW/72 PS bei 5.400 U/min und eine Höchstgeschwindigkeit von 157 km/h. Dass auch hier der Motor brummig ist, nimmt man bei diesem Preis gerne in Kauf. Ein Auto für alle, die kurze Strecken zurücklegen und auf besonderen Komfort keinen gro0en Wert legen.

Nubira Kombi

Er ist der jüngste Vertreter der Modellfamilie und seit Oktober 2004 auf dem Markt. Optische Akzente setzten beim Nubira der verchromte Kühlergrill und die großen Frontscheinwerfer in Klarglasoptik. Das gefällige Exterieur wurde von Pininfarina und dem neuen GM Daewoo Designcenter in Südkorea entworfen. Im Innenraum finden sich serienmäßig zahlreiche Annehmlichkeiten wie eine manuelle Klimaanlage, getönte Scheiben, eine Scheibenantenne, elektrische Fensterheber vorn und ein RDS-Radio mit CD-Player. Der praktische Kombi bietet ein Fassungsvermögen von 400 bis 1.410 Liter und lässt sich bequem beladen. Ebenfalls im Ladeabteil findet sich ein zusätzlicher 12V Stromanschluss.

Das 1,6 Liter Aggregat mit 80 kW/109 PS beschleunigt bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 187 km/h. Bei höheren Drehzahlen ist ein deftiger Motorsound immer gegenwärtig und die Schaltung ist leicht hakelig. Einen guten Komfort bietet das Fahrwerk im Nubira Kombi und die Lenkung arbeitet direkt. Was ihn auszeichnet sind die großzügigen Platzverhältnisse und der wiederum tolle Grundpreis von 14.390 Euro für den 1,6 Liter SE.

Stand Dezember 2004