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Hyudai |  |
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Auch Hyundai möchte im populären B-Segment der Autoindustrie mitmischen und bringt ab dem 21. September 2002 den neuen Hyundai Getz auf den deutschen Markt, der speziell für Europa entwickelt wurde. Als preisgünstiger (ab 9.890,- EURO) Erstwagen oder pfiffiger Zweitwagen überzeugt der Getz schon mit der umfangreich ausgestatteten Basisversion und seiner Variabilität. Folgen sie uns in die Bauhausstadt Dessau - dort, wo schon der Architekt Gropius gutes Design präsentierte.
Formschön und kompakt zeigt sich der neue Hyundai Getz von außen. Eine klare Seitenlinie, schön integrierte Leuchteinheiten vorne wie hinten und eine schräg gestellte Frontscheibe geben ihm sein markantes Aussehen. Die herausragenden Merkmale des als Drei- oder Fünftürer lieferbaren Neulings zeigen sich dann allerdings im Innenraum.
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Trotz geringer Außenabmessungen
bietet das Hyundai-Einstiegsmodell ein großes Platzangebot, welches vielseitig
genutzt werden kann.
Die weit öffnende Heckklappe und die 60/40 geteilte und umklappbare Rücksitzbank lassen auch mal größere Teile Platz finden und im Normalzustand bietet der Kofferraum 254 Liter.
Schön finden wir beim neuen Getz auch das - gegen Aufpreis - elektrisch zu betätigende Faltschiebedach - leider erst ab der GLS Version.
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Das Armaturenbrett ist übersichtlich und logisch unterteilt und alle Schalter lassen sich gut bedienen.
Die verwendeten Materialien passen sich gut dem gesamten Innenraum an und sind gut verarbeitet.
Nur der kleinere Scheibenwischer auf der Beifahrerseite reinigt etwa die Hälfte und so ist bei Regen größer gewachsenen Personen die Sicht nach draußen genommen. Das Platzangebot ist auf allen Sitzen sehr gut und insgesamt bietet der neue Hyundai Getz viel Raumgefühl. |
Natürlich kommt auch die Sicherheit beim Getz nicht zu kurz und so finden sich Airbags für Fahrer und Beifahrer, kombinierte Seiten-/Kopfairbags vorne, ABS mit elektr. Bremskraftverteilung, fünf Dreipunkt-Automatikgurte und fünf höhenverstellbare Kopfstützen - serienmäßig.
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Drei Benzinmotoren stehen ab sofort zur Wahl. und ab März 2003 wird der Hyundai Getz auch als Diesel auf den Markt kommen. Das DRIVE and TRAVEL Team ist alle drei Varianten gefahren: Der 1,1-Liter-Vierzylindermotor mit 46 kW (63 PS) ist die Einstiegsvariante und für diesen Zweck sicherlich ausreichend motorisiert. Seine Höchstgeschwindigkeit liegt bei ca. 150 km/h und der durchschnittliche Benzinverbrauch bei 5,8 Liter. |
Unser Favorit ist der 1,3 Liter mit 60 kW (82 PS), Höchstgeschwindigkeit 164 km/h und 6,2 Liter Verbrauch, der am besten auf den neuen Getz abgestimmt ist und als weiteres Top-Modell stellt Hyundai den 1,6 Liter mit 77 kW (105 PS), Höchstgeschwindigkeit 176 km/h und 6,5 Liter durchschnittlicher Benzinverbrauch, zur Verfügung.
Doch was wirklich in ihm steckt zeigt der neue Getz dann im Stadtverkehr. Wendig und mit viel Elan bewegt er sich sicher und,dank seiner Übersichtlichkeit, ist auch Einparken ein Kinderspiel. Auf längeren Strecken hat uns sein stimmiges Fahrwerk überzeugt und auch kurvige Straßen nimmt er souverän.
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Abmessungen
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Dabei hält sich sein Spritverbrauch durchaus in Grenzen und noch ein Pluspunkt mehr, alle Benziner erfüllen die EURO 4-Norm. Unser DRIVE and TRAVEL Redakteur war vom neuen Hyundai Getz sehr angetan. Preis/Leistung sind einfach überzeugend. Übrigens finden sie unter www.getz-und-tschüss.de alles rund um den neuesten Hyundai. |
Stand: September 2002
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