Oldtimer / Stories

Mercedes 300 SL Roadster Baujahr 1958 - ein Traum in Schwarz und Chrom!

Der stolze Besitzer von diesem Prachtexemplar, einem schwarzen Mercedes-Benz 300 SL Roadster, ist Rainer Graf, Inhaber und Geschäftsführer von Mercedes Geyer in Landsberg am Lech. Ein Oldtimer Liebhaber, der mit dem 1958 gebauten Cabriolet, zu vielen Oldtimer-Treffen fährt. Er schwärmt, der Sound ist einfach gigantisch und startet das Auto, um auch uns in den Genuß dieses blubbernden, grollenden und doch faszinierenden Ohrenschmaus zu bringen. Wie Herr Graf berichtet, erwarb der Vorbesitzer diesen schwarzen Mercedes von einem Oldtimer-Fan aus Südafrika. Wie die Fotos beweisen, ist der im Originalzustand befindliche Oldtimer sehr gepflegt, obwohl er von seinem jetzigen Besitzer des öfteren gefahren wird - nicht nur im Sommer. Auch längere Touren sind kein Problem, ja, es macht einfach unheimlich Spaß, dieses Auto zu bewegen und die leuchtenden Augen des Erzählers sagen mehr als tausend Worte. Dieses Stück faszinierender Automobilgeschichte zieht einen einfach in seinen Bann. Also Fotos in aller Ruhe betrachten und genießen. Mit Sicherheit werden auch Sie von diesem Fahrzeug begeistert sein.

Dem Charme dieses tollen Autos kann man einfach nicht wiederstehen. Die harmonische Linienführung, das klassische aber zugleich extravagante Design, die Harmonie der Proportionen, schmeicheln den Augen des Betrachters. Hier könnten sich so manche Autohersteller, gerade in unserer heutigen Zeit, eine Scheibe abschneiden. Mit seinen 215 PS bei 5800 Umdrehungen, mit einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 250 Std./km, je nach Achsübersetzung, war und ist der Mercedes 300 SL ein sehr schnelles und sportliches Auto. Mit einem Benzinverbrauch von 12,5 l/100 km fällt der Durst, für die gebotene Leistung, erfreulich niedrig aus. Dazu kann sogar mit bleifreiem Superbenzin Plus gefahren werden.

Bekannte Schauspieler, wie Romy Schneider, konnten schon damals das sportliche Fahren mit dem Mercedes Roadster genießen.

Geschmackvoll ist auch der rote Innenraum gestaltet. Es ist einfach ein Oldtimer der Sonderklasse - ob geschlossen oder offen - beim Probesitzen kann man so richtig ins Schwärmen und Träumen kommen. Man sieht förmlich die 58iger an sich vorbeiziehen.

Wie man merkt, macht es Herrn Graf einfach Spaß, hinter dem Steuer seines schwarzen Mercedes-Benz 300 SL zu sitzen.

Freude bereitet es ihm aber auch, auf Flohmärkten nach alten Auto-Prospekten zu suchen, insbesondere dann, wenn er Unterlagen über seinem Roadster aufstöbern kann.

Hier einige Technische Daten aus alten Datenblättern:

Motor

Typ M 198 I; Arbeitsverfahren: Viertakt-Benzineinspritzung; Zylinderzahl: 6; Bohrung/Hub: 85/88 mm; Gesamthubraum effektiv: 2993 qcm; Verdichtungsverhältnis: 8,55 : 1; Leistung: 240 gr. HP/6100 U/min nach SAE, 215 PS 5800 U/min nach DIN; Höchstdrehzahl 6400, in den Gängen 6000 U/min; Ölfüllung: (Behälter, Filter und Leitungen), max./min. (Trockensumpf) 11 / 8 Ltr. für Normalfahrten, 14 / 11 Ltr. für Sportveranstaltungen; Kühlung: Wasserumlauf durch Pumpe, Thermostat mit Kurzschlußleitung, Ventilator. Inhalt der Kühlanlage ohne DB-Heizung 18,25 Ltr., mit DB-Heizung 20,0 Ltr.; Ventilspiel bei kaltem Motor: Einlaßventil 0,10 mm, Auslaßventil 0,20 mm; Zündfolge: Zylinder 1 am Kühler, 1-5-3-6-2-4; Zündzeitpunktverstellung: Automatisch, durch Fliehkraft; Zündzeitpunkt: Werkseinstellung jeweils am Motor eingeschlagen; Zündverteiler: Bosch ZV/PCS 6 R 1 T; Zündsule: (2 Stück) Bosch TK 12 A 10/1; Anlasser: Bosch EGD 1,0/12/AR 5; Lichtmaschine: Bosch LJ/GJJ 150/12-1600 R 4; Lichtm. Leistung: (W) 150/225 max.; Einspritzpumpe: Bosch PES 6 KL 70/320 R 8; Einspritzdüsen: Bosch DC 10 A 30 R 6/4; Einspritzdruck: 40-48 atü; Förderende: 60º n.o.T.; Kraftstoff-Förderpumpe: Bosch FP/KLA 22 K 2; Kraftstoff-Zusatzpumpe: Daimler-Benz; Ölkühlung: Öl-Luft-Wärmetauscher.

Fahrzeug

Wechselgetriebe: DB-Vierganggetriebe, zwangsvollsynchronisiert, Knüppelschaltung; Lenkung: DM-Kugelumlauf mit autom. Nachstellung und Lenkungsstoßdämpfer; Sturz der Vorderräder: ca. 0º20´ bis 0º45´unbelastet; Spreizung, bezogen auf den Sturz: 2º15´ bis 2º40´; Vorspur der Vorderräder: ca. 2-4 mm unbelastet; Nachlauf der Vorderräder: 4º30´-5º30´ unbelastet; Felgen: Tiefbettfelgen 5 1/2 K x 15; Größte Länge: 4570 mm; Größte Breite: 1790 mm; Größte Höhe unbelastet: ca. 1300 mm; Radstand: 2400 mm; Spurweite vorne: 1398 mm; Spurtweite hinten: 1448 mm; Bodenfreiheit, besetzt: ca. 130 mm; Wendekreis-Durchmesser: ca. 11,5 m; Höchstgeschwindigkeit gestoppt: ca. 208 bis ca. 250 km/h, je nach Ausrüstung des Fahrzeuges; Kraftstoffverbrauch: Je nach Fahrweise 12-19 Ltr./100 km; Kraftstoffverbrauch nach DIN 70030: 12,5 Ltr./100 km, gemessen bei 110 km/h; Kraftstoffbehälter-Inhalt: ca. 100 l; Batterie: 12 V 56 Ah.

Gewichte

Fahrzeug-Trockengewicht: Roadster ca. 1230 kg, Coupé ca. 1270 kg; Leergewicht (gem. FIA), je nach Ausrüstung: Roadster ca. 1330 kg, Coupé ca. 1370 kg; Zulässiges Gesamtgewicht: ca. 1580 kg; Zulässiger Achsdruck vorne: 730 kg; Zulässiger Achsdruck hinten: ca. 850 kg.

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