Heel Verlag

Heel Verlag GmbH

Für den Liebhaber immer wieder spannend - die Veröffentlichungen des Heel Verlages im Bereich der Automobilwelt. Die liebevoll gestaltete Bücher mit famosen Bildern und beachtlichen Hintergrundwissen sind schon fast ein Muss. Hier möchten wir Ihnen zwei neue Werke präsentieren, die eine echte Bereicherung für den Autofreund sind.

Obwohl Triumph schon vor über 20 Jahren die Produktion einstellte, kann die populäre britische Traditionsmarke auch heute noch eine große Anhängerschaft ihr eigen nennen. Triumph-Kenner Bill Piggott, Autor zahlreicher Bücher zu klassischen Automobilen und derzeit Archivar des britischen TR Register, legt nun die gesamte Historie der Marke vor – die erste im deutschsprachigen Raum erschienene Monografie zum Thema. Sämtliche bislang auf dem deutschen Markt greifbaren Bücher haben einzelne Triumph-Baureihen im Fokus, Piggott widmet sich dagegen sämtlichen Limousinen, Cabriolets, Sportwagen und Prototypen der Nachkriegszeit, vom exzentrischen Roadster des Jahres 1946 mit seinem Schwiegermuttersitz bis zum TR8 der frühen 1980er Jahre. Er berücksichtigt dabei neben Triumph-Abkömmlingen und –Derivaten wie dem Peerless auch die Erfolge im Motorsport in Le Mans und bei der Mille Miglia. Die überaus beliebte britische Sportwagenmarke war noch vor dem Krieg ein eher kleiner Hersteller, der sich durch seine qualitativ hochwertigen Fahrzeuge einen Namen gemacht hatte. Nach dem Krieg produzierte das Unternehmen dann Millionen von Autos, von denen einige bis heute als schillernde Juwelen vergangener Tage das monotone Bild von Einheitskarosserien auf den Straßen hier und da unterbrechen. Beschrieben werden unter anderem die frühen Nach-kriegslimousinen mit ihrem kantigen „Razor-Edge“-Heck, das Vitesse-Cabriolet, der GT6, die Prototypen Zest und Zoom, aber auch die als ewige Klassiker geltenden Herald, Spitfire, TR und Stag. Neben technischen Informationen und Fahreindrücken gibt Piggott auch wertvolle Hinweise für Kaufinteressenten.Triumph. Sport und Eleganz ist mehr als eine Markenmonografie oder ein klassisches Autobuch, denn beim Blättern und Lesen spiegelt sich das Lebensgefühl wieder, für das diese Kultmarke noch immer steht. Ein Buch also, das man nicht nur dem Fahrer ans Herz legen möchte, sondern getrost auch dem Beifahrer in die Hand geben kann.

Als der Golf GTI im Jahr 1976 erschien, begründete er über Nacht eine neue Klasse und avancierte zum Traumauto einer sportlich orientierten Käuferschaft. Mit seinen 110 PS, die auf nur 870 Kilogramm Leergewicht trafen, beschleunigte der neue Volkssprtwagen bei Bedarf in deutlich unter 10 Sekunden auf 100 km/h. Mit noch mehr Leistung konnte die zweite GTI-Generation an diese Verkaufserfolge anknüpfen. Kontinuierliche Modellpflege und ständige technische Modifikation garantierten bei beiden Modellreihen die außergewöhnliche lange Bauzeit und sorgten für eine große Variantenvielfalt. Was als Idee eines auf 5000 Stück limitierten Sondermodells begann, hat längst Kultstatus erlangt und erfreut sich bis heute einer treuen Anhängerschaft. Gut gepflegte Exemplare in Original-zustand sind inzwischen gesuchte Klassiker, für die Höchstpreise verlangt und auch gezahlt werden. Zu den beliebtesten Youngtimern in Deutschland gibt es nun endlich einen „Praxisratgeber Klassikerkauf“. Wer mit dem Kauf eines gebrauchten VW Golf GTI der Baureihen I & II liebäugelt, kann sich hier über die wichtigsten Kriterien informieren, die zur Beurteilung eines angebotenen Modells notwendig sind. Tipps, worauf beim Kauf zu achten ist, ergänzt um einen ausführlichen Teil mit wichtigen Adressen und Ansprechpartnern runden diesen unentbehrlichen Helfer für GTI-Fans ab.

10/03